- Високоефективна, низьковуглецева енергетична система на чистому зрідженому природному газі (ЗПГ)
В основі судна лежить двигун, що працює виключно на зрідженому природному газі (ЗПГ). Порівняно з традиційним дизельним двигуном, він забезпечує нульові викиди оксидів сірки (SOx), зменшує викиди твердих частинок (PM) понад 99% та знижує викиди оксидів азоту (NOx) більш ніж на 85%, що повністю відповідає останнім вимогам Китаю щодо контролю викидів для суден внутрішнього плавання. Двигун був спеціально відкалібрований для оптимізації роботи в умовах низької швидкості та високого крутного моменту, що робить його особливо придатним для експлуатаційного профілю портових робочих човнів, що характеризуються частими запуском/зупинкою та буксируванням великих вантажів.
- Компактна система зберігання та постачання морського СПГ-палива
Вирішуючи проблеми обмеженого простору для внутрішніх суден, інноваційно розроблениймініатюрний, інтегрований паливний бак для зрідженого природного газу типу C та система подачі паливного газу (FGSS)була розроблена та застосована. Паливний бак має багатошарову вакуумну ізоляцію для низького рівня википання. Високоінтегрована система контролю газорозподілу (FGSS) модулює такі функції, як випаровування, регулювання тиску та керування, що призводить до невеликої займаної площі та простоти обслуговування. Система включає автоматичне регулювання тиску та температури для забезпечення стабільної подачі газу за різних температур навколишнього середовища та навантажень на двигун.
- Адаптивність внутрішніх водних шляхів та проектування з високим рівнем безпеки
Уся конструкція системи повністю враховує характеристики внутрішніх водних шляхів:
- Оптимізація чернетки та розмірів:Компактне розташування паливної системи не погіршує початкову стійкість та маневреність судна.
- Захист від зіткнень та стійкість до вібрацій:Зона паливного бака оснащена конструкціями, що запобігають зіткненням, а система трубопроводів розроблена з урахуванням вібростійкості.
- Багатошарові захисні бар'єри:Суворо дотримуючись «Правил CCS для суден, що працюють на природному газі», судно оснащене кількома заходами безпеки, включаючи виявлення витоку газу, вентиляційну систему машинного відділення, систему аварійного вимикання (ESD) та захист від азотної інерції.
- Інтелектуальне управління енергоефективністю та підключення до берега
Судно оснащенеСистема управління енергоефективністю суден (SEEMS), яка в режимі реального часу контролює робочі умови головного двигуна, витрату палива, стан бака та дані про викиди, надаючи екіпажу оптимальні експлуатаційні рекомендації. Система підтримує бездротову передачу ключових даних назад до берегового центру управління, що дозволяє оцифрувати управління енергоефективністю флоту та надавати берегову технічну підтримку.
Час публікації: 11 травня 2023 р.
