Нещодавно перше 130-метрове стандартне двопаливне контейнеровозне судно для ЗПГ групи Minsheng «Minhui», побудоване HQHP, було повністю завантажене контейнерним вантажем та відійшло від пристані порту Орчард, після чого почалося офіційне введення в експлуатацію. Це знову практика масштабного застосування 130-метрових стандартних двопаливних контейнеровозов для ЗПГ.
Перше 130-метрове стандартне двопаливне контейнеровозне судно для зрідженого природного газу на річці Янцзи
Судно «Minhui» має загальну довжину 129,97 метра та максимальну контейнеромісткість 426 TEU (стандартних контейнерів), що відповідає вимогам внутрішньої сертифікації CCS. Решта три судна «Minyi», «Minxiang» та «Minrun» будуть введені в експлуатацію до травня.
Ця партія суден використовує систему зрідженого природного газу FGSS (Виробник та завод з виробництва високоякісних двопаливних газових установок для суден | HQHP (hqhp-en.com)), система контролю безпеки(Виробник та завод високоякісних систем контролю безпеки суден | HQHP (hqhp-en.com)), вентиляційна система та двостінні труби（Виробник та завод з виробництва високоякісних двостінних труб для морського застосування | HQHP (hqhp-en.com)Незалежно розроблено HQHP. Проектування, будівництво та інспекція судна виконуються в Чунціні, Китай, а техніки HQHP керують монтажем та введенням в експлуатацію на місці протягом усього процесу. На контейнеровозі було впроваджено низку інновацій, включаючи використання високоміцної сталі для зменшення власної ваги судна та збільшення вантажопідйомності; встановлено двостанційний носовий підрулюючий пристрій для реалізації розвороту судна на місці, що покращує маневреність та безпеку. FGSS використовує технологію внутрішньої системи теплообміну циркулюючою водою.Завод та виробник високоякісних електричних теплообмінників для водяної бані | HQHP (hqhp-en.com)）, який характеризується високою ефективністю, безпекою та стабільною роботою. Він має добру експлуатаційну придатність та безпеку, а ефект енергозбереження та скорочення викидів очевидний. Порівняно з традиційними паливними суднами, судна, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ), можуть зменшити викиди діоксиду сірки та дрібних твердих частинок на 99%, викиди оксиду азоту на 85% та викиди вуглекислого газу на 23%, що має значні екологічні переваги.
Як найбільший внутрішній водний шлях Китаю, вздовж річки Янцзи розташовані щільні порти, а загальний обсяг перевезень внутрішніми водними шляхами перевищує 60% від загального обсягу внутрішніх водних перевезень. Наразі дизельне паливо є основним паливом для транспортних суден, а вихлопні гази, такі як оксиди сірки, оксиди азоту, оксиди вуглецю та тверді частинки, стали одним із джерел забруднення повітря. Введення в експлуатацію цієї партії двопаливних контейнеровозов для ЗПГ матиме велике значення для сприяння коригуванню зеленої та низьковуглецевої енергетичної структури судноплавства на річці Янцзи та сприянню зеленому та високоякісному розвитку економічного поясу річки Янцзи.
HQHP має досвід у багатьох демонстраційних проектах застосування СПГ у внутрішніх та морських водах по всьому світу та продовжує посилювати дослідження в галузі морської технології СПГ, щоб надавати клієнтам високоякісні системні рішення для зберігання, транспортування, бункерування та термінального застосування СПГ на воді.
Час публікації: 15 квітня 2023 р.
